PAPUA — Jakarta, 10 September 2026. Pertumbuhan angkutan perkebunan KAI hampir dua kali lipat dibanding capaian Januari–Agustus 2025. Vice President Corporate Communication KAI, Anne Purba, menyebut layanan ini sebagai bagian dari konektivitas logistik berbasis rel yang menopang aktivitas industri nasional.
Kereta api memang punya keunggulan tersendiri untuk komoditas curah. Dalam satu perjalanan, rangkaian kereta mampu membawa volume besar sekaligus menjaga jadwal yang relatif stabil dibanding moda lain.
Pendorong utamanya adalah industri kelapa sawit yang terus bergeliat. Data Gabungan Pengusaha Kelapa Sawit Indonesia (GAPKI) yang dikutip Kementerian Pertanian mencatat produksi minyak sawit Indonesia pada 2025 mencapai sekitar 51,66 juta ton.
Sawit kini tidak hanya untuk pangan. Produk turunannya menjadi bahan baku program biodiesel nasional. Pemerintah melalui Kementerian ESDM resmi menjalankan implementasi B50 mulai 1 Juli 2026, yakni campuran biodiesel 50 persen pada bahan bakar diesel.
Kebijakan itu menambah volume kebutuhan angkutan dari kawasan produksi ke titik distribusi. KAI melayani pengangkutan komoditas perkebunan melalui jaringan kereta barang yang menghubungkan sentra produksi dengan berbagai tujuan.
"Dengan karakteristik angkutan yang mampu membawa volume besar dalam satu perjalanan, layanan ini membantu menghadirkan pilihan transportasi logistik yang efisien dan andal bagi pelanggan industri," kata Anne dalam keterangannya, Kamis (10/9/2026).
Pelanggan industri menjadi pihak yang paling langsung merasakan dampaknya. Pabrik kelapa sawit, produsen minyak goreng, hingga eksportir bisa mengatur pengiriman dengan kapasitas besar tanpa bergantung penuh pada truk.
Bagi pemilik kebun dan koperasi petani yang memasok ke pabrik, kelancaran angkutan hilir ikut menjaga serapan tandan buah segar. Ketika distribusi lancar, penumpukan stok di pabrik bisa ditekan.
Anne menegaskan pertumbuhan ini bukan sekadar angka. "Pertumbuhan angkutan perkebunan menjadi salah satu indikator berkembangnya kebutuhan logistik berbasis rel. KAI terus melakukan evaluasi terhadap layanan angkutan barang agar mampu menjawab kebutuhan industri dan memberikan layanan transportasi yang semakin optimal," ujarnya.
KAI menyatakan akan terus mengevaluasi layanan angkutan barang untuk menjawab kebutuhan industri. Perusahaan juga memposisikan pertumbuhan segmen ini sebagai bagian dari transformasi kereta api sebagai moda logistik nasional.
Tantangannya tidak ringan. Kapasitas jalur, ketersediaan gerbong, dan kepastian jadwal menjadi faktor penentu apakah tren positif ini bisa berlanjut hingga akhir tahun.
Dengan produksi sawit yang masih besar dan program B50 yang baru berjalan, permintaan angkutan perkebunan berpeluang tetap tinggi. KAI tinggal membuktikan kesiapan infrastrukturnya.