PAPUA — Porsche berhasil merebut kembali mahkota mobil listrik produksi tercepat di Nürburgring. Dengan pembalap andalan Lars Kern di belakang kemudi, Taycan Turbo GT yang dibekali paket Weissach dan Manthey Kit menyelesaikan lintasan sepanjang 20,832 km dalam waktu 6 menit 55,533 detik. Rekor ini sekaligus menggeser posisi BYD Yangwang U9 Xtreme yang memegang rekor sebelumnya.
Prestasi ini bukan sekadar soal tenaga. Manthey Kit yang dikembangkan khusus untuk Taycan Turbo GT membawa perubahan radikal pada aerodinamika. Downforce total meningkat lebih dari tiga kali lipat dibanding versi standar. Pada kecepatan 200 km/jam, tekanan ke bawah naik dari 95 kg menjadi 310 kg. Saat mencapai kecepatan puncak 310 km/jam, downforce yang dihasilkan mencapai 740 kg.
Komponen utama yang mendukung rekor ini meliputi sayap belakang baru dengan pelat ujung yang diperbesar, diffuser depan yang dioptimalkan, diffuser belakang dengan sirip memanjang, serta deflektor udara di bawah bodi yang lebih lebar. Porsche juga menyematkan cakram aero pada roda belakang untuk meningkatkan efisiensi aerodinamis.
Beberapa bagian seperti ventilasi lengkung roda atas dan bawah, ekstensi lengkung roda depan dan belakang, side skirt yang melebar, serta sayap belakang, dibuat dari serat karbon. Material ini tidak hanya memperkuat karakter motorsport, tetapi juga membantu menekan bobot. Yang menarik, sayap belakang dan diffuser depan bisa disetel sesuai karakter sirkuit yang dihadapi.
Bukan cuma aerodinamika, sektor penggerak juga ikut disentuh. Porsche mengoptimalkan baterai tegangan tinggi, unit kontrol, dan inverter pulsa sehingga arus pengosongan maksimum naik dari 1.100 ampere menjadi 1.300 ampere. Hasilnya, output sistem meningkat 27 PS (27 hp atau 20 kW) menjadi 816 PS (805 hp atau 600 kW).
Pada mode Launch Control, tenaga puncak tetap 1.033 PS (1.019 hp atau 760 kW), namun torsi puncak naik 30 Nm menjadi 1.270 Nm. Jika pengemudi mengaktifkan Attack Mode, tambahan tenaga 177 PS (174 hp atau 130 kW) tersedia selama sepuluh detik, mendorong output sementara hingga 993 PS (979 hp atau 730 kW).
Untuk menghentikan laju mobil yang makin liar, sistem pengereman diperkuat dengan cakram berdiameter 440 mm di depan dan 410 mm di belakang, ditambah kampas rem performa tinggi. Suspensi juga mendapat setelan spesifik untuk peredam Porsche Active Ride, serta sistem kemudi dan penggerak semua roda yang disesuaikan.
Velg forged aluminium 21 inci yang ringan menjadi standar kit ini. Total bobot velg lebih ringan 3 kg meski ukurannya lebih besar dari unit standar. Ban yang digunakan adalah Pirelli P Zero Trofeo RS, dengan opsi ban legal jalanan yang 40 mm lebih lebar di depan dan 30 mm lebih lebar di belakang.
“Dengan Manthey Kit baru, kami menawarkan upgrade unik untuk Taycan Turbo GT. Tim proyek kecil dari Manthey dan Porsche berhasil mentransfer DNA Manthey ke dalam kit untuk kendaraan listrik. Upaya ini berpuncak pada rekor Nordschleife yang mengesankan,” ujar Kevin Giek, kepala lini model Taycan.
Manthey Kit untuk Taycan Turbo GT akan tersedia mulai Juni sebagai paket retrofit bagi pelanggan yang menginginkan performa tertinggi dari Porsche. Dengan paket ini, Taycan Turbo GT tidak hanya menjadi mobil listrik tercepat di 'Neraka Hijau', tetapi juga bukti bahwa aerodinamika dan rekayasa sasis masih menjadi kunci utama di era elektrifikasi.