PAPUA — Porsche Panamera 2027 tetap mempertahankan posisinya sebagai sedan sport empat pintu yang mengusung karakter berkendara khas 911. Dengan empat kursi yang benar-benar fungsional dan bagasi muat tujuh koper kabin, mobil ini dirancang untuk keluarga yang tak mau kompromi soal performa.
Pabrikan asal Stuttgart ini menawarkan empat opsi powertrain: V-6 2.9 liter turbo bertenaga 348 hp, dua varian plug-in hybrid V-6 dengan output 463 hp dan 536 hp, serta V-8 4.0 liter twin-turbo 493 hp untuk GTS. Semua varian menggunakan transmisi kopling ganda delapan percepatan.
Varian E-Hybrid dibekali baterai 22 kWh dengan pengisi daya AC 11,0 kW. Porsche mengklaim waktu pengisian penuh sekitar 2,5 jam. Yang menarik, mesin V-6 juga bisa mengisi baterai hingga 80 persen saat melaju di atas 55 km/jam.
Dalam pengujian jalan tol 75 mph versi Car and Driver, Panamera 4S E-Hybrid mencatat 48 mil (sekitar 77 km) murni listrik. Angka ini jauh melampaui estimasi EPA yang hanya 28-29 mil. Sistem suspensi aktif pada varian hybrid memanfaatkan arsitektur kelistrikan 400 volt untuk mengontrol pompa hidrolik di setiap peredam, menekan gerakan bodi saat melewati polisi tidur atau gelombang jalan.
Data pengujian menunjukkan varian dasar penggerak roda belakang mampu mencapai 60 mph (96 km/jam) dalam 4,4 detik. Varian 4 E-Hybrid lebih cepat dengan catatan 3,6 detik, sementara 4S E-Hybrid menorehkan 3,2 detik. Puncaknya, GTS dengan mesin V-8 twin-turbo mencetak 3,1 detik.
Suspensi udara adaptif menjadi fitur standar di semua varian. Namun, pengaturan sport dan sport plus menghadirkan karakter yang lebih keras dibanding sedan mewah lain di kelasnya. Pengujian pada GTS menunjukkan handling impresif dengan konsekuensi kenyamanan yang lebih kering dan bergelombang. Model GTS juga mendapat peredam anti-roll yang lebih kaku dan tinggi mobil 1 cm lebih rendah dari varian lain.
Setelah penyegaran sistem infotainment tahun lalu dan kehadiran varian E-Hybrid serta GTS pada tahun sebelumnya, Porsche diperkirakan tidak akan membawa perubahan besar untuk Panamera 2027. Fokus utama tetap pada penyempurnaan sistem penggerak dan pengalaman berkendara.
Sayangnya, harga resmi untuk pasar Indonesia belum diumumkan. Sebagai gambaran, di pasar Amerika Serikat, opsi seperti kemudi roda belakang dan sistem suspensi aktif tersedia sebagai paket tambahan. Untuk konsumen Indonesia yang menginginkan performa lebih ekstrem, varian Turbo E-Hybrid dan Turbo S E-Hybrid dengan akselerasi setara roket tersedia secara terpisah.