PAPUA — Caterpillar menambah jajaran dozer electric drive mereka dengan model terbesar, D11 XE. Mesin ini menggabungkan mesin diesel efisiensi tinggi dengan generator yang menyuplai motor listrik berdaya torsi besar, konsep yang sudah terbukti lebih dari seabad pada lokomotif diesel-elektrik di Amerika Serikat.
Pengumuman ini menjadi penting bagi industri konstruksi yang bekerja dengan margin tipis. Kenaikan efisiensi 1-2 persen saja bisa menentukan menang atau kalahnya tender proyek, sementara harga bahan bakar naik 27,4 persen pada Agustus lalu.
D11 XE dirancang mengonsumsi bahan bakar hingga 25 persen lebih sedikit untuk setiap unit material yang dipindahkan dibanding D11 terbaru. Produktivitasnya naik 5-10 persen per jam, dengan umur pakai antar-rebuild mesin pembakaran internal 20 persen lebih panjang.
Interval perbaikan komponen untuk mesin, final drive, dan sistem hidraulik diperpanjang dari 15.000 jam menjadi 18.000 jam operasi.
"D11 XE dirancang membantu pelanggan mendapatkan lebih banyak dari setiap jam operasi. Dengan menggabungkan kemampuan platform D11 yang sudah terbukti dengan keunggulan electric drive, mesin ini memberikan peningkatan nyata pada produktivitas, efisiensi, dan nilai siklus hidup," ujar Luke Fischer, product application specialist Caterpillar.
Fischer menambahkan, D11 XE menawarkan efisiensi hingga 40 persen lebih baik dibanding D11N pertama yang diperkenalkan pada 1986.
Sistem electric drive D11 XE tidak memiliki gigi yang perlu dipindah. Motor penggerak terpisah di setiap track membuat manuver lebih presisi dan gaya pryout lebih kuat karena kedua track tetap mendapat tenaga sepanjang putaran.
Operator juga tidak perlu beradaptasi lama. Caterpillar menyediakan materi pelatihan on-demand lewat platform catoperatortraining.com yang bisa diakses kapan saja dari perangkat apa pun.
D11 XE melengkapi jajaran dozer electric drive Caterpillar bersama D8 dan D6 XE yang lebih dulu hadir. Ketiganya menawarkan penghematan bahan bakar, produktivitas lebih tinggi, serta biaya perawatan dan rebuild lebih rendah dibanding model konvensional.
Semua itu bermuara pada tingkat utilisasi lebih tinggi dan total biaya kepemilikan (TCO) lebih rendah bagi armada konstruksi.
"Semakin banyak pemilik dan operator merasakan manfaatnya, dan bagaimana Electric Drive menjawab berbagai tantangan operasional dan perawatan yang terkait dengan dozer, kami memperkirakan adopsi sistem electric drive pada peralatan earthmoving akan terus tumbuh," jelas Sam Meeker, market professional Caterpillar.
Perdebatan soal lingkungan sering membuat topik elektrifikasi alat berat jadi politis. Tapi bagi manajer armada komersial, pencarian efisiensi dan pemangkasan biaya tidak mengenal ideologi.
Regulasi kebisingan yang makin ketat, ditambah manfaat sampingan berupa keselamatan lokasi kerja yang lebih baik dan angka sakit karyawan yang turun, membuat peralatan listrik jadi pilihan logis.
Logikanya sederhana: kalau sebuah mesin lebih baik atau lebih murah, armada akan membelinya. Kalau lebih baik sekaligus lebih murah, mereka akan beli dua unit.